Código P0715, ¿qué significa y cómo repararlo?

El código P0715 es un Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) genérico, es decir, que aplica a todas las marcas y modelos de automóviles y que indica un problema en el sistema de control del sensor de velocidad de entrada del convertidor de par. Este sensor se conoce como sensor de velocidad de entrada, o Turbine Input Speed Sensor en inglés y mide la velocidad de rotación del convertidor de par en la transmisión automática.

Hoy en el blog de Veinte07 te contaremos qué significa el código P0715, cómo se diagnostica, cuáles son los síntomas de falla relacionados y cómo se repara. ¡Comenzamos!

¿Qué significa el código P0715?

Como ya mencionamos, el código P0715 se refiere a un problema en el sistema de control del sensor de velocidad del convertidor de par. La información que proporciona este sensor es clave en el funcionamiento de la transmisión y el motor. Por ello, cuando se genera un código P0715 significa que la ECU (computadora encargada de administrar el funcionamiento del motor) no está recibiendo la señal adecuada del sensor de velocidad de entrada.

Dicho código se debe a una falla en el circuito del Sensor ISS (Input Speed Sensor), un sensor electromagnético que tiene tres cables, los cuales se usan para el control de velocidad de entrada de la transmisión. Este sensor se encuentra en la parte posterior del eje de entrada de la transmisión y se enrosca directamente en el cárter de la transmisión..

El eje de entrada de la transmisión tiene ranuras, mientras que el circuito electromagnético se completa cuando la rueda reductora está cerca del sensor. Entonces, cuando las ranuras pasan por el sensor, el circuito se interrumpe y se forma un patrón electrónico cuya información se envía al Powertrain Control Module, que la interpreta como la velocidad de entrada de la transmisión.

La velocidad de entrada de la transmisión es equiparable a las revoluciones por minuto (RPM) del motor, y el PCM compara las RPM con la velocidad de salida de la transmisión y la velocidad del vehículo para determinar las RPM de entrada esperadas.

Si la velocidad real de entrada no coincide con la velocidad de entrada esperada, entonces se almacena un código DTC P0715 OBDII. En algunos escáneres OBD-2, el nombre de este código se escribe en inglés como «Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Malfunction». Cuando esto sucede, se enciende la luz de Check Engine en el tablero del vehículo, indicando que es momento de acudir con el mecánico.

Síntomas de falla asociadas al código P0715

El principal signo de un código de falla P0715 es que se encienda la luz indicadora de un funcionamiento inadecuado en el motor, pero no es el único:

• Lecturas fluctuantes del cuentakilómetros o del velocímetro
• Inestabilidad en el cambio de marchas
• Las velocidades no entran en la transmisión automática
• Incremento en el consumo de combustible
• Cambio de marchas duro
• Calentamiento excesivo del motor en ralentí
• Revoluciones por minuto flotantes
• Funcionamiento errático del motor
• Dificultades con el encendido

En ocasiones, un código de falla P0715 hace que el PCM ponga a la transmisión en «modo de operación de emergencia» y que comience a funcionar con restricciones o de forma irregular. Esta es la principal razón por la que el vehículo debe ser llevado al mecánico lo antes posible.

Posibles causas de un código P0715

Una falla en los sensores puede estar causada por una o más de estas razones:

• Conectores dañados o deteriorados
• Sensor de velocidad de entrada A dañado o defectuoso
• Sensor de velocidad de salida A dañado o defectuoso
• Válvula solenoide de cambio dañada o defectuosa
• Líquido de transmisión ATF contaminado o en bajo nivel
• Fallos en el PCM
• Convertidor de par de trasmisión dañado o defectuoso

¿Cómo solucionar esta falla?

El primer paso es llevar el vehículo con un mecánico especializado y que cuente con un escáner OBD-2 para leer los códigos de falla acumulados. Además, revisará el nivel y estado del líquido de transmisión, así como la integridad y resistencia del circuito del sensor.

Para solucionar la falla, el mecánico podría cambiar el líquido de la transmisión o lo rellenará, cambiará los cables, circuitos, válvulas y sensores dañados. Asimismo, revisará que la ECU y el PCM funcionen correctamente.

Una vez realizadas las reparaciones correspondientes, borrará los códigos de falla acumulados y probará el vehículo para asegurarse de que no hay otra falla.

En algunas ocasiones, el mecánico también comprueba el estado de la batería y sus conectores, así como la potencia del alternador.

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