Código de falla P1860 en Chevrolet: guía completa

El código de falla P1860 es un código de diagnóstico que indica un problema en el sistema de control de la transmisión.

Específicamente, revela una falla en el solenoide del bloqueo de convertidor de par, por lo que debe atenderse lo más pronto posible para evitar daños en la transmisión.

Hoy en el blog de Veinte07 te contaremos sobre el código P1860 específicamente en los vehículos de la marca Chevrolet y te daremos una guía con todo lo que debes saber. ¡Quédate a leer!

¿Qué es el código de falla P1860?

P1860 es un código de falla automotriz que se genera cuando hay problemas en la transmisión automática del vehículo, específicamente en el solenoide que controla el bloqueo y desbloqueo del convertidor de par en la transmisión, por lo que puede causar dificultades en el cambio de marcha.

Este solenoide se encarga de controlar el fluido de transmisión que pasa sobre la válvula del embrague del convertidor de par, que regula el momento en que se activa.

Dicho embrague recibe un voltaje de encendido por medio de los circuitos controlados por el PCM, que proporciona una señal de tierra.

El solenoide se acopla suavemente al embrague y en conjunto brindan una experiencia de conducción suave y segura. Sin embargo, cuando el PCM detecta alguna falla general el código P1860 para alertar al conductor para que tome acciones preventivas.

Causas del código de falla P1860 en Chevrolet

Las causas más comunes del código de falla P1860 en vehículos Chevrolet son:

• Conexiones eléctricas sueltas o dañadas por la corrosión
• Sensor de presión de líquido de transmisión dañado o defectuoso
• Solenoide de bloqueo de convertidor de par dañado o defectuoso
• Nivel bajo en el líquido de transmisión
• Cortocircuitos, cables dañados o pelados, entre otros problemas con el cableado eléctrico
• Problemas con el módulo de control del tren de potencia (PCM)

En general, la causa más común del código P1860 son los problemas con el solenoide, ya sea problemas con el cableado, conexiones del circuito o una pieza defectuosa. Sin embargo, en algunos el combustible hidráulico bloqueado en la transmisión puede causar problemas.

Signos y síntomas del código P1860

El primer signo de una falla en la transmisión es que se encienda la luz de check engine en el tablero del vehículo.

Al conducir, probablemente se experimenten problemas con los cambios de velocidades, deslizamiento de la marcha, sobrecalentamiento de la transmisión y, en los peores casos, el vehículo se detiene por completo.

¿Puedo conducir mi coche si tiene un código P1860?

En muchos casos, es probable que el vehículo con un código P1860 activo no se pueda conducir porque no arranque o no se activen las marchas.

Sin embargo, aunque se pueda conducir, lo recomendable es no hacerlo hasta solucionar el problema, ya que la transmisión podría sufrir daños más graves al seguir conduciendo con una avería y resultar en una falla costosa y difícil de reparar.

Es muy importante considerar que el código P1860 indica un problema muy grave en el vehículo.

El convertidor de par es uno de los componentes más importantes del sistema de transmisión automática, y si no funciona correctamente, la transmisión y el motor pueden dejar de funcionar o detenerse por completo, lo que puede causar problemas de seguridad.

¿El código de falla P1860 es común en vehículos Chevrolet?

Con frecuencia se ven vehículos como Chevrolet Blazer, Chevrolet Impala, Chevrolet S-10, Chevrolet Silverado, Chevrolet Suburban y Chevrolet Tahoe afectados por el código de falla P1860, pero es un problema común en otras marcas.

¿Cómo se soluciona el código P1860?

Para solucionar el problema, el primer paso es llevar el vehículo a un taller con un especialista en transmisión automática para que se le realicen las pruebas para llegar a un diagnóstico certero de la causa del problema.

Probablemente el mecánico utilice el escáner para leer el código que genera el vehículo y de ahí proceda a revisar manualmente el estado de los cables y conexiones del solenoide para asegurarse de que no haya un circuito abierto. También puede medir el voltaje del circuito del solenoide para determinar la falla.

En caso de que la falla sea en el solenoide o el cableado, procederá a reemplazar la pieza y los cables. Después, es probable que borre el código de falla y que vuelva a pasar el escáner para asegurarse de que no hay un problema asociado o como consecuencia del desgaste del solenoide.

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